Du passt sehr gut zu AMS2 weil die Erklärungen auch für setup Laien verständlich ist. Sehr gerne mehr in der kommenden Zeit von dir! - Viele sagen dass eine sim schlecht ist weil sie rutschen und von der Strecke fliegen, das dies am individuellen Fahrzeug liegt und damit am Fahrer, diese Frage stellen sich die wenigsten Neulinge!

Hi, ich bin neu in AMS2 und dein Setup hat mir direkt mehr Vertrauen und Kontrolle für das Kfz gegeben. Hat toll funktioniert und man hat eine Basis auf der man aufbauen kann.

Klasse Video! Hast du im Zeitfahren Zeiten gesetzt, dann könnte ich/wir mal ein setup von dir unkompliziert übernehmen und ausprobieren.

Vielen Dank für deine Mühe und dein Engagement, solche Leute wie du sind eine Bereicherung für unser Hobby. Bitte lass dich nicht von dummen Kommentaren einiger Leute hier runterziehen. .

Federwegbegrenzer ist das. Wenn man vorne die Spur auf 0.00 setzt hat man weniger Lenkung. Vorne -0.2, hinten 2-3, man kriegt mehr Lenkung und hinten Stabilität. Wenn das Auto beim Anbremsen hinten ausbricht ist die Bremse zu weit hinten. Nur schon die BB verändern bringt schon ne Menge. Der Arsch beim Beschleunigen geht weg weil die Haftung nicht ausreicht.

Danke sehr! Das werde ich auf jeden Fall so ausprobieren!

Hallo Reichl Racing:), vielen vielen Dank für deine Mühe. Eine Frage kann man das Setup z.B 1 zu 1 für die anderen GT3 Gen2 Fahrzeuge übernehmen z.B dem Porsche oder Mc laren? Danke noch mal Daumen und hoch und Abo hast du....LG Sandro.

So hab mal deine Einstellungen soweit übernommen. Muss sagen das klappt ganz gut. Wobei ich den Sturz (McLaren 720s) vorne auf -4.0, und hinten

Hey geil. Danke werde ich gleich mal testen weil finde die Corvette sehr naja würde ich sagen.

Ich gehe einen anderen Weg, hinten Stabi 8, vorne 12-15, Feder gar nichts, Federwegbegrenzung hinten je nach Unruhe auf dem Curb, vorne viel Nachspur (-0,6 bis -1), voller Nachlauf. Diffsperre so weit bis der VA Grip passt

Super für Laien wie mich erklärt. Danke dafür. Könntest du mir vielleicht Tipps für die F-Classic Fahrzeuge bezüglich Tuning geben?

Muß ich morgen mal testen. Wunder mich nur warum vorallem dem Sturz und noch mehr der Spur so wenig Beachtung Geschenkt wird.

Wo hast du die Corvett her?

Ich mag das neue 1.6 AMS2 sehr aber diese setup Einstellungen unterscheiden sich von rFactor2 z.B. Es muss logisch und nachvollziehbar sein, wie in real eben. Die Reifentemperaturen, das wichtige Thema ansich, sind bei AMS2 schecht oder gar nicht zu ermitteln nach z.B.zwei Runden. Die brauche ich für die Sturzeinstellungen. Ich teste das mal genauer in AMS2 mit diesen settings und anderen wie man sie in z.B. rFactor2 macht. Iracing ... fährt sich nicht wirklich gut, meine Meinung. Dort gibt's kein spürbaren Grenzbereich. AMS2 ist aber auch neu für mich, muss mich erst mal mehr damit beschäftigen, Spaß macht diese

Sind die Setup Einstellungen auch schnell oder geht es in erster Linie um die Stabilität? Danke dir.

Federwegbewegung???? du meinst die Federweg Begrenzung

Statement zu den idioten !