Proponuję oddać blok na osiowanie i wał do sprawdzenia, żebyś sobie kosztów o wiele większych nie narobił później to raz. A dwa nie ma skutku bez przyczyny pamiętaj:)

Rozbieraj silnik na części pierwsze blok można pospawać tigiem drutem z nierdzewki pięknie wychodzi. Nie trzeba się bawić w " procedury podgrzewania i odpuszczania" Jak zdobędziesz nowa stopę to blok do osiowanie bo nawet nie ruszysz wałem, nawet jak będzie się obracał to chwila moment i obróci panewki

Miałem kiedyś podobna sytuację stopa się odkręciła. Właściciel podja decyzję tak jak ty nowe śruby i nic więcej nie robimy. Po 200 h wal pękł

Szacun za taką robotę ja bym tylko klucze mógł podawać przy takiej awarii

Kolego , odnośnie twojego nowego filmu ,to nie hejt , tylko dobre rady . Mówisz że liczysz się z tym że wał może pęknąć , jeśli będziesz miał szczęście będzie jak mówisz ale w najgorszym będzie blok do wymiany a to już nie mały koszt chyba że uda ci się znaleźć używkę co graniczy z cudem . Przerabiałem taką naprawdę jak twoja w ,,nowym nabytku ,, klienta i z dwóch silników robiliśmy jeden bo koszt bloku silnika w nieco innym odcieniu wynosił połowę wartości maszyny. Pozdrawiam i życzę satysfakcji z udanej naprawy . Wrzuć za jakiś czas filmik jak sprawa naprawy się zakończy.

Kolego gratuluję dobra robota żeby tylko chodził to na pewno się pocieszysz.

Też miałem taki przypadek zmieniłem wszystkie panewki i wszystko chodź do tej pory

Bez legalizacji stop głównych bloku nigdy nie znasz dnia ani godziny kiedy wał pęknie po takim zdażeniu. Niemiec wiedział co robi.

ja bym dał to na klej chester metal super. cienko od wewnątrz i grubiej z zewnątrz. Super sprawa i bezinwazyjnie. bo i tak loteria czy silnik będzie grał czy się rozleci

Zobaczysz jak przykręcisz stopy wału czy pokręcisz silnikiem

Trochę na skróty chcesz iść z tą naprawą , sam nie lubię grzebać więcej niż potrzeba , ale w tym przypadku tak się nie da. Gdyby brakowało jednej stopy to można by to zrobić tak jak chcesz , pod warunkiem że nie zakładasz nowej. Pomysl jak duże naprężenia powstały na wale który był nie podparty na tak dużym odcinku , według mnie na 99% jest odkształcony. Przyjrzyj się również dokładnie korbie która walnęła w stopę bo może być uszkodzona . Powiedz jak chcesz zamontować nową stopę bo chyba podobnie jak majster po którym robiłem ,, nowy nabytek ,, gdzie pasowanie zrobił przy pomocy gazety. Powiem tylko tyle że dobrze się nie skończyło .

Nic z tego nie będzie. Dobrze by było znaleźć taki model z uszkodzonym dyrfrem albo skrzynią. I wyciągać silnik. No i dużo części by było ale kto będzie tyle tym robił.

Tak bez osiowania to nawet na pole nie dojedzie

Dobrze Ci życzę ale to się nie uda.

Łapka w górę

loteria albo będzie działał albo wał pęknie i rozpierdoli pół silnika

Milego remontu życzę

Co mogło być przyczyną pęknięcia śrub?